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行業(yè)動(dòng)態(tài)

    怎樣分辨燃油品質(zhì)的好壞!

  • 作者:廈工楚勝銷(xiāo)售中心
  • 發(fā)布時(shí)間:2018/1/10 10:59:34
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粘度

             粘度是燃料油最重要的性能指標(biāo),是劃分燃料油等級(jí)的主要依據(jù)。它是對(duì)流動(dòng)性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。對(duì)于高粘度的燃料油,一般需經(jīng)預(yù)熱,使粘度降至一定水平,然后進(jìn)入燃燒器以使在噴嘴處易于噴散霧化。油品運(yùn)動(dòng)粘度是油品的動(dòng)力粘度和密度的比值。運(yùn)動(dòng)粘度的單位是Stokes,即斯托克斯,簡(jiǎn)稱斯。當(dāng)流體的動(dòng)力粘度為1泊,密度為1g/cm3時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度為1斯托克斯。CST是Centistokes的縮寫(xiě),意思是厘斯,即1斯托克斯的百分之一。



含硫量

             燃料油中的硫含量過(guò)高會(huì)引起金屬設(shè)備腐蝕的和環(huán)境污染。根據(jù)含硫量的高低,燃料油可以劃分為高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的組分中除碳、氫外,硫是第三個(gè)主要組分,雖然在含量上遠(yuǎn)低于前兩者,但是其含量仍然是很重要的一個(gè)指標(biāo)。按含硫量的多少,燃料油一般又有低硫與高硫之分,前者含硫在1%以下,后者通常高達(dá)3.5%甚至4.5%或以上。



密度

             為油品的質(zhì)量與具體積的比值。常用單位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。由于體積隨溫度的變化而變化,故密度不能脫離溫度而獨(dú)立存在。為便于比較,西方規(guī)定以15°C下之密度作為石油的標(biāo)準(zhǔn)密度。

閃點(diǎn)


            是油品安全性的指標(biāo)。油品在特定的標(biāo)準(zhǔn)條件下加熱至某一溫度,令由其表面逸出的蒸氣剛夠與周?chē)目諝庑纬梢豢扇夹曰旌衔铮?dāng)以一標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試火源與該混合物接觸時(shí)即會(huì)引致瞬時(shí)的閃火,此時(shí)油品的溫度即定義為其閃點(diǎn)。其特點(diǎn)是火焰一閃即滅,達(dá)到閃點(diǎn)溫度的油品尚未能提供足夠的可燃蒸氣以維持持續(xù)的燃燒,僅當(dāng)其再行受熱而達(dá)到另一更高的溫度時(shí),一旦與火源相遇方構(gòu)成持續(xù)燃燒,此時(shí)的溫度稱燃點(diǎn)或著火點(diǎn)。雖然如此,但閃點(diǎn)已足以表征一油品著火燃燒的危險(xiǎn)程度,習(xí)慣上也正是根據(jù)閃點(diǎn)對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)行分級(jí)。顯然閃點(diǎn)愈低愈危險(xiǎn),愈高愈安全。


水分

            水分的存在會(huì)影響燃料油的凝點(diǎn),隨著含水量的增加,燃料油的凝點(diǎn)逐漸上升。此外,水分還會(huì)影響燃料機(jī)械的燃燒性能,可能會(huì)造成爐膛熄火、停爐等事故。

灰分

             灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分,特別是催化裂化循環(huán)油和油漿滲入燃料油后,硅鋁催化劑粉末會(huì)使泵、閥磨損加速。另外,灰分還會(huì)覆蓋在鍋爐受熱面上,使傳熱性變壞。

機(jī)械雜質(zhì)

            機(jī)械雜質(zhì)會(huì)堵塞過(guò)濾網(wǎng),造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞,影響正常燃燒。